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周口船老大的航運新生涯:選擇上柴動(dòng)力,收獲更大收益

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周口市船老大崔先生

最近迎來(lái)一件大事

經(jīng)過(guò)三個(gè)月的忙碌

他定制的兩艘

搭載了上柴動(dòng)力25K的新船

一艘竣工下水

另一艘也即將開(kāi)工

對于接下來(lái)的航運新篇章

崔先生充滿(mǎn)信心

而這份信心

很大程度上來(lái)源于上柴動(dòng)力

REC

為什么選擇上柴動(dòng)力?

崔先生介紹

他身邊不少親戚朋友都是上柴動(dòng)力的用戶(hù)

所有人都說(shuō)

選擇上柴動(dòng)力能獲得更大收益

了解過(guò)程中

“省油”總是被著(zhù)重提及

比從周口到杭州

大多數船只的油耗在2200升左右

而使用上柴動(dòng)力25K的船只

油耗一般只有1800升上下

優(yōu)勢明顯

顯著(zhù)的低油耗

為崔先生的高收益打下基礎

造船現場(chǎng)

讓崔先生下定決心選擇上柴動(dòng)力

還源自于上柴動(dòng)力的高可靠

用過(guò)上柴動(dòng)力的朋友介紹

上柴動(dòng)力幾乎沒(méi)有發(fā)生過(guò)什么故障

有的使用十幾年連螺絲都沒(méi)有動(dòng)過(guò)

出色的可靠性

可以為船只帶來(lái)更高出勤率

給崔先生的高收益提供保證

REC

上柴動(dòng)力出色的動(dòng)力優(yōu)勢

也讓崔先生很滿(mǎn)意

崔先生的弟弟也是上柴動(dòng)力用戶(hù)

跟著(zhù)跑了一程、試著(zhù)開(kāi)了一段

崔先生認為

上柴動(dòng)力的動(dòng)力輸出很給力

進(jìn)港口前

不少船都喜歡開(kāi)足馬力搶位置

我當時(shí)只開(kāi)一臺發(fā)動(dòng)機

也連續超了4艘船

另外

在啟動(dòng)、停船等過(guò)程中

上柴動(dòng)力的爆發(fā)力強

出色的動(dòng)力性

可以確保崔先生的船只

在更多場(chǎng)景游刃有余

顯著(zhù)提升船只的運營(yíng)效率”

崔先生介紹

隨著(zhù)淮河水域“三轉四”的推進(jìn)

及河道不斷升級、航行條件不斷優(yōu)化

需要更高品質(zhì)、更適應新場(chǎng)景的船只

我相信選擇上柴動(dòng)力

一定能為我帶來(lái)

更高效率、更高收益

END

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